Ruim een jaar geleden nam Bakker Transport & Warehousing de eerste e-truck in gebruik. Voor chauffeurs, planners en het wagenparkbeheer is de overgang van diesel naar elektrisch rijden een grote stap. Volvo Connect helpt hierbij. Amber Viskil van LVS Trucks begeleidde bij Bakker de uitleg over dit systeem. Ze vertelt wat Volvo Connect inhoudt en wat er allemaal uit de data gehaald kan worden.

Amber Viskil van LVS Trucks over de voordelen van Volvo Connect:
“Volvo Connect is het digitale klanten portal van Volvo Trucks. Daarmee kunnen de mannen en vrouwen bij Bakker 24/7 de truck en de prestaties volgen. Het integreren van elektrische trucks in het wagenpark is een belangrijke stap richting het behalen van de duurzaamheidsdoelen die Bakker zichzelf heeft gesteld. Het is daarom belangrijk dat alle gebruikers en betrokkenen optimaal gebruik kunnen maken van de mogelijkheden van de truck. Volvo Connect is een verzamelplaats van deze mogelijkheden.”

Eerst digitaal simuleren
“De planning beschikt met Volvo Connect over een tool om nieuwe routes eerst digitaal te simuleren. Zo kunnen ze inschatten of die route haalbaar is met één acculading of dat er tussentijds bijladen nodig is. De planning kan daar zo nodig het schema op aanpassen. Een laadstop kan bijvoorbeeld worden gecombineerd met een rustpauze. Of is van te voren uit te zoeken wat de juiste laadlocatie kan zijn. Dergelijke simulaties zijn ook goede tests voor de overweging om meer soorten transport in de toekomst elektrisch uit te voeren. Er wordt ervaring opgedaan en kennis vergaard door met deze tool flink te proberen en testen. De tool houdt onder andere rekening met de weersvoorspelling, de belading, het openen van de deur van de koeltrailer en het verbruik van de koelmotor. Bakker rijdt namelijk met een 100% elektrische en CO2-neutrale combi, dus ook de koeling wordt elektrisch geregeld. “Naast simuleren, krijgen planners in Volvo Connect ook veel waardevolle realtime informatie. Als de chauffeurs hun navigatie gebruiken ziet de planning in één oogopslag wat de verwachte aankomsttijd is. Dat scheelt weer een telefoontje en daarmee afleiding voor de chauffeur. Dit vergroot de veiligheid op de weg en maakt het proces voor iedereen efficiënter.”

Cabineklimaat op afstand inregelen
“Voor chauffeurs is er de My Truck-app, waarmee zij het cabineklimaat op afstand kunnen instellen. Zo kunnen ze bijvoorbeeld in de gure wintermaanden in een heerlijk warme cabine vertrekken. Via de My Truck-app kunnen zij ook de batterijen pre conditioneren om de actieradius te vergroten. Door in de app aan te geven hoe laat zij willen vertrekken, berekent de truck hoe lang van tevoren de accu’s opgewarmd moeten worden om ze op optimale temperatuur te krijgen. De extra energie die daarvoor nodig is, kan dan uit de laadpaal worden gehaald, mits de truck daarop is aangesloten. Accu’s leveren namelijk de beste prestaties bij een specifieke temperatuur.”

“De My Truck-app stelt de chauffeur van de e-truck gerust, want in de app is direct zichtbaar of de truck aan de lader staat en wat het huidige accuniveau is. Als de truck niet aan de lader staat terwijl dat wel zou moeten, is het nog mogelijk om op tijd in te grijpen. Zo kan de chauffeur gewoon zijn planning blijven volgen.”

“Chauffeurs die het leuk vinden om zichzelf te blijven uitdagen en verbeteren, kunnen aan de slag met de rijstijlrapporten die Volvo Connect genereert. Deze zijn zowel onboard in de truck als via de mobiele app in te zien. Hoe hoger de score, hoe zuiniger de chauffeur rijdt. De medewerkers van Bakker Transport & Warehousing mogen trots zijn op zichzelf; de gemiddelde score van het afgelopen jaar spreekt boekdelen: een dikke 9,4.”

“Volvo Connect biedt ook de directie veel inzicht. Een analyse van de in het afgelopen jaar verzamelde data kan helpen bij besluiten over verdere elektrificatie binnen het bedrijf. Wat gaat goed, wat kan beter aan een nieuwe e-truck en waar liggen de kansen? De data bieden ondersteuning bij het maken van dit soort beslissingen.”